SEGURANÇA

Programa Electrónico de Estabilidade

O Programa Electrónico de Estabilidade (ESP), reduz o risco de derrapagem e ajuda o condutor a melhor dominar situações de condução críticas, contribuindo desse modo para uma maior segurança em estradas.
Cinco anos após a introdução do sistema como equipamento de série nos automóveis Mercedes-Benz, a marca de automóveis de Estugarda registou uma redução significativa nos acidentes causados pelos condutores que perdem o controlo sobre o automóvel, derrapam e saem fora da via. "Mais de 20.000 acidentes graves, que vitimam mais de 27.000 pessoas por ano, teriam sido evitados na Alemanha se rodos os automóveis estivessem equipados com este sistema," afirmou o Dr. Thomas Weber, membro do Conselho de Administração da DaimlerChrysler na área de Pesquisa e Tecnologia e responsável do MercedesBenz Car Group.
Desde que foram equipados de série com o ESP, os automóveis de passageiros Mercedes-Benz têm-se envolvido com menor frequência em acidentes graves do que automóveis de outras marcas. O programa contribuiu para reduzir o valor da percentagem média dos modelos Mercedes-Benz mais recentes envolvidos em acidentes mais de 42%, em 2002/2003.Estudos realizados nos EUA e na Suécia também confirmam o efeito positivo do sistema quanto à redução de acidentes ou diminuição das consequências inerentes. O “American Insurance Institute for Highway Safety" (Instituto de Seguros Americano para a Segurança nas Auto-Estradas) concluiu, por exemplo, que o ESP pode reduzir o número de sinistros rodoviários fatais em mais de um terço (34%).
Este sistema representa um importante potencial na prevenção de acidentes graves, bem como ajuda a reduzir a extensão de ferimentos nos ocupantes dos veículos em caso de acidente. Como o sistema estabiliza os veículos numa situação de derrapagem, o risco de uma grave colisão lateral com árvores, postes ou outros objectos à beira da estrada, é visivelmente menor.

PROJECTO SARTE 3

Sinistralidade rodoviária em debate no ISCTE

O Instituto Superior de Ciências do Trabalho e da Empresa (ISCTE), a Direcção Geral de Viação (DGV) e a Prevenção Rodoviária Portuguesa (PRP) apresentaram no passado dia 24 de Janeiro, no Auditório Afonso de Barros, do ISCTE, em Lisboa, o Projecto SARTRE 3 - "A Dimensão Social na Sinistralidade Rodoviária". Este encontro contou com a presença do Secretário de Estado da Administração Interna, Nuno de Magalhães, do coordenador internacional do Projecto SARTRE, Jean Pierre Cauzard e do coordenador nacional, o investigador do ISCTE, José Manuel Paquete de Oliveira.
O SARTRE (Social Attitudes on Road and Traffjc Risk in Europe) é um projecto de investigação que tem vindo a ser realizado periodicamente a nível europeu, com o objectivo de recolher informação para compreender melhor as atitudes, comportamentos e opiniões dos automobilistas europeus face ao risco do tráfego e à segurança rodoviária.
Nos dois painéis de trabalhos foram abordados temas como "O factor humano na sinistralidade rodoviária" e "Factores de sinistralidade em Portugal", com sub-temas Como "Os condutores portugueses num contexto europeu - atitudes e comportamentos face ao risco", "Harmonização da política europeia para a segurança rodoviária. O que pensam os portugueses", "A velocidade que praticamos. Factos e consequências", "Álcool, medicamentos e drogas: factores de risco" e "Como actuar junto dos condutores para uma maior segurança nas estradas?", todos eles a cargo de reputados oradores.