O associativismo
e o seu poder

Ao folhear o dicionário de língua portuguesa encontrei a definição que a seguir transcrevo relativamente à palavra Associação: "união de esforços de várias pessoas para prosseguir um fim comum".

É exactamente sobre este conceito que este meu artigo se vai concentrar.

o passado recente, foi ele mesmo exemplo de como a união de uma classe pode efectivamente dar os seus frutos e conseguir atingir lobbies e interesses que muitas das vezes se instalam sobre o sector.

Assim, não quero deixar de vos recordar que fruto dessa união conseguimos corrigir de algum modo comportamentos que certos sectores tinham em relação aos industriais de táxi.

Como exemplo, não posso deixar de referir o efeito correctivo que teve a assinatura de protocolos de contabilidade pela ANTRAL com profissionais da área, e que levou à descida do valor médio cobrado a nível nacional pelos gabinetes de contabilidade, porque simplesmente passou a existir uma alternativa credível e acessível à qual os nossos Associados podem a todo o momento aderir.

Por outro lado, a criação da PROTAXISÓ, S.A. e o consequente desenvolvimento da componente comercial permitiu também à ANTRAL intervir de algum modo no mercado dos taxímetros e luminosos, não sendo bem-vinda para muita gente esta intervenção, possibilitou contudo de igual modo a todos os industriais a compra dos taxímetros a preços bem mais acessíveis do que aqueles que eram praticados há 3 ou 4 anos atrás.

Só por isso valeram a pena as muitas noites de insónia que os directores da nossa Associação tiveram, fruto de algumas dificuldades técnicas e resistências passivas que tentaram de algum modo entravar a nossa intervenção.

Hoje que decorre em ritmo acelerado a implementação destes aparelhos, temos a certeza que a nossa intervenção atingiu plenamente os seus objectivos, pois, foi acima de tudo disciplinadora e correctiva do mercado. Independentemente da marca escolhida dos aparelhos todos os industriais beneficiaram ou irão beneficiar directamente desta situação.

Por último, não queria deixar de referir o exemplo da formação em termos de renovação da carteira profissional.

A ANTRAL e os seus directores tinham uma estratégia definida que passava pela exigência da renovação automática do CAP e que iria terminar com uma concentração protesto a nível nacional no passado dia 16 de Julho, da qual já tínhamos dado conhecimento ao ministro Eng. Carmona Rodrigues que àquela data tutelava os transportes.

Todavia, constatava-se que algumas franjas do nosso sector não solidárias com esta posição começavam a inscrever-se nas escolas de formação já certificadas.

A queda do governo e a indefinição em termos de futuro, levaram a que a ANTRAL tivesse que decidir e optar por outra estratégia, a qual passou exactamente por entrar dentro do sistema formativo e no seu interior tentar a sua correcção, nomeadamente ao nível dos preços exorbitantes que algumas escolas de formação se preparavam para cobrar aos nossos Associados.

Por isso mesmo, foi decidido fazer os cursos a preços impensáveis de serem praticados na altura por qualquer escola de formação.

45,00 Euros foi então o preço decidido a praticar a nível nacional neste processo formativo, pois a ANTRAL tem uma responsabilidade acrescida atendendo ao seu carácter de âmbito nacional e, assim, deveríamos ter um preço uniforme em todo o território, disponibilizando a formação na nossa Sede e Delegações e também no mínimo a nível distrital, no sentido de minimizar os incómodos que este processo irá causar aos nossos Associados.

Estávamos e estamos a lutar contra o tempo, pois é um desafio e uma experiência nova para a ANTRAL, e teremos de ultrapassar algumas adversidades inerentes ao próprio processo.

O tempo urge e os meios são escassos! Torna-se por isso mesmo absolutamente necessário criar uma bolsa nacional de formadores que possibilitem no futuro minimizar ainda mais estes inconvenientes, por isso não quero deixar de lançar um apelo aos nossos Associados no sentido de aqueles que se sentirem com capacidades para frequentarem cursos de formação de formadores ou que tenham familiares nessas condições para o fazerem, com vista a que no futuro se possa ter uma colaboração mais activa do próprio sector.

É esta uma aposta arrojada que já mexeu e vai com certeza continuar a mexer com interesses e lobbies instalados na área da formação dos motoristas de táxis.

Exemplo disto é o que está presentemente a acontecer, pois as escolas pressionadas pela força da intervenção da ANTRAL sentiram desde logo a necessidade de reduzir. os seus preços para poderem sobreviver nesta área de formação. Como referência algumas escolas baixaram os seus preços para um valor compatível com aquilo que a ANTRAL tinha estipulado para este processo de renovação da carteira profissional.

Os nossos objectivos tinham sido felizmente novamente atingidos e a nossa intervenção encontra-se e está plenamente justificada.

Chegou-se mesmo àquilo que era inimaginável há alguns meses atrás, isto é, hoje mesmo deslocam-se de terra em terra vendedores de cursos, que demagogicamente acabam por fazer crer aos candidatos à formação coisas absolutamente absurdas, ou seja, que as carteiras profissionais serão renovadas sem qualquer formação.

Hoje, não posso deixar de me sentir satisfeito e feliz por saber que a vida dos nossos industriais está um pouco mais facilitada, mas vejo-me na obrigação de afirmar que só devido à força da Associação dos industriais que constituem ANTRAL isso foi possível.

SAUDAÇÕES ASSOCIATIVAS

José Monteiro
Director da Revista