Transportadores querem gasóleo profissional

A Federação Portuguesa dos Transportadores Profissionais (FPTR) vai solicitar aos Ministros dos Transportes, Finanças e Economia a criação imediata do gasóleo profissional de forma a promover o transporte público, em lugar do particular, diminuindo assim o impacte ambiental do sector, através da redução de emissões de gases e menor intensidade energética.

o aumento de 4 cêntimos por litro de gasóleo é considerado brutal para o sector, surgindo logo após o final de um ano em que se registou um acréscimo geral do gasóleo de 7,7%, motivado sobretudo por agravamento fiscal.

Em 2002, o ISP que, em Janeiro, se situava em euros 0,25, aumentou para euros 0,27 em Março e para euros 0,28 no mês de Dezembro.

Se não houver desagravamento fiscal para os transportadores públicos, as empresas irão sofrer um abalo muito violento nas suas já muito débeis margens de exploração, pondo em causa a sustentabilidade empresarial.

Muito crítica na carta enviada aos Ministros, a Federação refere também que «tomaram conhecimento da confirmação do aumento dos combustíveis» e lamenta «não ter um conhecimento atempado desses aumentos, vital para as empresas melhor poderem negociar com os seus clientes e fornecedores» dado os combustíveis «representarem um terço dos custos de exploração da actividade», pelo que também quer que o Ministro da Economia defina uma «metodologia de informação aos transportes sobre as variações dos preços dos combustíveis».

No caso dos transportes de passageiros, exige-se a rápida conclusão das negociações das tarifas de táxi, enquanto os pesados de passageiros já tiveram novas tarifas aprovadas no início de Fevereiro pelo que se exigem novas políticas de transportes, ambiente e energia.

GASÓLEO PROFISSIONAL: INSTRUMENTO DE POLÍTICA ENERGÉTICA E AMBIENTAL

«A criação do gasóleo profissional, tantas vezes sugerida pelo sector, foi agora consagrada no documento Programa para Alterações Climáticas - Estudos de Base - Medidas Adicionais para ° Sector dos Transportes, recentemente apresentado pela auditoria ambiental do Ministério das Obras Públicas Transportes e Habitação».

A Federação - que agrupa as Associações empresariais do sector dos transportes (ANTRAL, ANTRAM, ANTROP e APAVT) lamenta que «apesar de, há já bastante tempo, se vir reconhecendo a pertinência do gasóleo profissional, o sector continua a ser confrontado com políticas meramente conjunturais».

A FPTR lembra ainda que «uma política de transportes que vise o desenvolvimento sustentável deve levar em consideração medidas que promovam o desenvolvimento do transporte público ou profissional».